Учёные МАДИ предложили способ создания точных цифровых копий мостов и дорог с помощью наземных стационарных 3D-сканеров и специальных меток. Точность измерений соответствует строительным нормам, а оборудование стоит в несколько раз дешевле мобильных аналогов. Об этом сообщили в официальном канале Минобрнауки РФ в MAX.
На небольших участках 3D-сканеры нередко выдают неточные результаты из-за «слепых зон». Учёные из МАДИ нашли решение этой проблемы, внедрив в процесс сканирования яркие самоклеящиеся метки размером 12×12 см. Эти метки легко распознаются сканером на различных поверхностях – бетоне, кирпиче, земле. С их помощью программа корректно объединяет данные с разных точек съёмки, формируя точную 3D-модель.
Тестирование на реальных объектах показало, что на расстоянии 25 метров средняя квадратичная погрешность составляет ±4,2 мм, а максимальная – не превышает 8,5 мм. При увеличении дистанции до 40 метров, максимальная ошибка остаётся в пределах 16,4–17 мм. В соответствии с требованиями СП 46.13330.2012, для опор мостовых сооружений допустима погрешность ±20 мм. Таким образом, предложенный метод обеспечивает точность, соответствующую нормативным стандартам и сопоставимую с традиционными геодезическими подходами.
Главное преимущество нового метода – оптимальное соотношение «цена – точность – скорость». Мобильные сканеры, хоть и дорогие, окупаются только на длинных трассах (от 1 км). Стационарные сканеры, в рамках данной методики, становятся экономически эффективным инструментом для объектов небольшой протяжённости (до 500 м). Благодаря этому инженеры получают доступное и нормативно обоснованное средство для регулярного измерения длины, высоты, площади и объёма конструкций, а также для раннего выявления деформаций, не дожидаясь серьёзных повреждений.
«Разработанный способ обеспечивает точность, которая строго укладывается в нормативные требования и сопоставима с традиционными геодезическими методами», – отметили в сообщении.
Метод уже проверили на реальных объектах. Он подходит для регулярного контроля состояния мостов и дорог, помогает вовремя заметить деформации и избежать критических повреждений. Оборудование стоит в несколько раз дешевле мобильных аналогов, поэтому метод выгоден для небольших объектов.
3D-технологии применяют не только для сканирования, но и для печати. Как рассказывала интернет-газета «ЖУК», «Росатом» показал малогабаритный 3D-принтер печатающий металлом по технологии SLM, а в его сборке использованы белорусские узлы и российские лазер, управление и ПО.