На полях выставки «ИННОПРОМ-2026» директор Передовой инженерной школы технологического лидерства ФДР Московского Политеха Пабло Итурралде заявил, что искусственный интеллект, роботизация и кадровый дефицит кардинально меняют профессию инженера. Современный транспорт становится «компьютером на колёсах», а инженеры превращаются в «архитекторов» и «дирижёров», управляющих сложными технологическими процессами, передаёт корреспондент ИА «Уральский меридиан».
По словам эксперта, сегодня покупатель ожидает от транспорта не просто надёжной перевозки, а мультифункциональности: воспроизведения музыки, подачи новостей, автоматического торможения и даже автономного вождения. Количество технологий в одном автомобиле или тракторе выросло многократно, что требует участия электронщиков, программистов и пром-дизайнеров. При этом цена продукта не может вырасти в разы, поэтому производство должно становиться эффективнее.
Одним из главных инструментов повышения эффективности Итурралде назвал роботизацию. В мире уже появляются «тёмные фабрики», где людей практически нет. В России таких пока мало, но они будут. Эксперт подчеркнул, что стране не хватает кадров: при населении в 140 миллионов человек для полного использования потенциала требуется минимум 500 миллионов. Поэтому повышение производительности труда неизбежно, а роботы, в отличие от людей, не уходят на перекуры, не болеют и работают с постоянной точностью.
Искусственный интеллект, по мнению спикера, не заменит инженеров, но изменит их роль. Инженер перестанет быть «руками», создающими детали, и станет архитектором или дирижёром всего процесса, который смотрит на картину глобально, принимает решения и контролирует качество работы ИИ. Эксперт отметил, что студенты сейчас используют нейросети лишь на 1% возможностей — в основном для написания рефератов и «закрытия сессии». Он сравнил это с айфоном в руках дикого индейца, который видит в нём лишь «прикольное зеркало». Современный инженер должен учиться создавать базы знаний, правильно искать информацию, упаковывать её и использовать ИИ для проектирования.
Касаясь образования, Итурралде отметил, что классическая система всегда отставала от отрасли на 10 лет, но сейчас ситуация меняется: университеты становятся продуктоориентированными, внедряют проектную деятельность и приближаются к бизнесу. Когда индустрия доверяет студентам реальные проекты, адаптационный период сокращается в разы.
Говоря о будущем транспорта, эксперт высказался в пользу гибридных автомобилей. Он пояснил, что полная замена автопарка на электромобили приведёт к дефициту электроэнергии, а её производство в России в основном не чистое — уголь, мазут, дизель. Гибриды же увеличивают КПД двигателя и являются эффективным решением для страны с огромными расстояниями и ресурсами нефти. Полностью электрические автомобили, по его мнению, хороши для города и микротранспорта, но не для всей страны.
На полях «ИННОПРОМ-2026» в Екатеринбурге обсуждались не только технологические тренды, но и международное сотрудничество. Интернет-газета «ЖУК» сообщала, что министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов и министр промышленности Индонезии Агус Гумиванг Картасасмита провели переговоры, в ходе которых обсудили сотрудничество в судостроении, авиастроении и энергетике и подписали несколько двусторонних документов.