В Московском метро начал курсировать поезд на автопилоте. Систему автопилота создали в Жуковском. Это результат работы специалистов научно-исследовательского института приборостроения имени В.В.Тихомирова, сообщил заместитель председателя Московского областного отделения Союза машиностроителей России Олег Стогов.
«Автопилот — это очень высокотехнологичная система. Она требует больших знаний о предметной области и очень большой ответственности тех людей, которые программируют возможные варианты. Такие поезда — не новинка в мире, рассказал эксперт. Они есть в Китае, в Сингапуре, в некоторых странах Европы. Но автопилот для Московского метро создали учёные из подмосковного Жуковского», — сказал Стогов.
Эксперт отметил, что такой автопилот является очень перспективной разработкой для России, где метро есть не только в столице, но и в городах-миллионниках, сообщает радио «Наше Подмосковье».
Сотрудник пресс-службы подземки Алексей Сорокин заверил, что пассажиры не увидят разницы между поездом, который движется на автопилоте, и обычным.
«Практически нельзя определить, вся эта система — бортовой компьютер, так называемые мозги, устанавливаются специальные датчики, разработанные нашими, поезд остаётся внешне привычным для обывателя, а автоматическая начинка, компьютерная, зашита в кабине машиниста», — рассказал Сорокин.
Машинист в любом случае будет контролировать работу автоматики и в любой момент сможет переключить управление на себя, подчеркнул сотрудник пресс-службы.
«Машинист присутствует на рабочем месте, поезд двигается автоматизированно только во время перегона между станциями. Человек остаётся, следит за состоянием приборов во время движения, контролирует посадку и высадку пассажиров, обращает внимание на светофоры, если вдруг поезда впереди по тем или иным причинам задерживаются… В целом контроль за компьютером остаётся под чётким руководством машиниста», — объяснил Сорокин, передаёт РСН.
18 февраля в Московском метрополитене на Кольцевой линии появился поезд на автопилоте, за движением которого следит машинист. Компьютер способен остановить поезд на платформе с точностью до трёх сантиметров. При этом машинист может взять на себя полный контроль на случай ЧП, а также открывать и закрывать двери для высадки и посадки людей. Планируется, что в ближайшее время число таких составов увеличат до трёх. По словам Сорокина, в ближайшее время на Кольцевой линии появятся ещё два таких поезда.