Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали «умное» покрытие для борьбы с обледенением самолётов. Новинка на 30% эффективнее традиционных методов и экономит до 90% энергии. Об этом «Жуковский.Life» сообщили в пресс-службе университета.
Разработка представляет собой многослойную структуру с пьезоэлектрическим элементом особой конструкции. В отличие от существующих систем, в ней используются две взаимодействующие «гребёнки» электродов, которые создают мощные вибрации для разрушения льда.
«Суть нашего метода в том, что мы заменили традиционное расположение электродов на две взаимодействующие подсистемы, — прокомментировал Андрей Паньков, профессор кафедры «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ. — Интеллектуальность является ключевым преимуществом: система сама определяет появление льда, активирует очистку и отключается после его завершения без дополнительных датчиков».
Полный цикл очистки занимает от нескольких секунд до минуты. Дополнительный плюс технологии — защитный полимерный слой, который при вибрациях выделяет тепло, ещё больше ослабляя сцепление льда с поверхностью.
Обледенение — одна из серьёзных угроз в авиации, особенно опасен прочный «стекловидный» лёд, образующийся при температурах от 0 до -10°C. Традиционные методы борьбы, такие как подача горячего воздуха или химические реагенты, требуют большого расхода энергии и не всегда надежны.
Недавно ПНИПУ научились предсказывать просадку грунта с точностью 99%. Решение, основанное на единственном параметре — показателе текучести глины, предотвратит десятки аварий в год. Этот подход позволяет заранее, ещё на этапе проектирования, оценить риски и принять необходимые меры — например, усилить основание там, где это действительно нужно.