В Новгородском государственном университете появился прототип альтернативного биотоплива для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Работой занимались студенты Политехнического института — Георгий Гачечиладзе, Кирилл Волков, Абдумухтор Каландаров, Шарофиддин Ибрагимов, Фаррух Мавлянов и Сорбон Судурзода — под руководством доцента Сергея Карташова. Об этом «Жуковский.Life» рассказали в пресс-службе университета.
В основе топлива лежит рапсовое масло.
Как объясняет лидер команды Георгий Гачечиладзе, обычное дизельное топливо вредно для окружающей среды и человека: выхлопные газы содержат тяжёлые металлы, которые накапливаются и повышают риск онкологических заболеваний. Биотопливо же на базе рапсового масла полностью сгорает в двигателе, не выделяя токсичных веществ. При этом его производство не требует нефти, ресурс которой ограничен.
В Европе биодизель из рапсового масла широко распространён, чему способствует дефицит нефти. В России такая проблема отсутствует, поэтому технология пока не получила массового внедрения.
Обычный промышленный рецепт предусматривает использование метилового спирта и каустической соды, но студенты НовГУ пошли по другому пути и вместо этого применили 40% этиловый спирт, то есть обычную водку, и пищевую соду.
Для изготовления биотоплива смешивают 1 литр рапсового масла, 200 миллилитров этилового спирта и 3,5 грамма соды. Сперва соединяют спирт с содой с помощью блендера, затем добавляют масло и продолжают перемешивать в течение получаса. После этого смесь оставляют на три часа, чтобы она разделилась на слои: на дне образуется глицерин, а наверху — биотопливо.
Себестоимость собственного биотоплива при оптовых закупках оценивается примерно в 100 рублей за литр, что дороже стандартного дизеля. Но такой вариант позволяет значительно сократить вредные выбросы, а значит, способствует улучшению экологической ситуации и здоровья населения.
Производство биодизеля может быть экономически привлекательным не только из нового масла, но и из отработанного, собранного после использования и специальной очистки. Так, кафе и рестораны могут сэкономить на утилизации, отдавая использованное масло производителям топлива бесплатно или по минимальной цене, что в свою очередь снижает стоимость биотоплива. Это выгодно обеим сторонам и способствует развитию рынка экологически чистого топлива.
Российские ученые создали катализаторы для быстрой и эффективной очистки топлива. В реакциях с модельным и настоящим дизельным топливом результат оказался впечатляющим: почти 100 процентов серы из модельных образцов и 78 процентов из реального топлива успешно окислены в течение четверти часа при 25 градусах Цельсия.