В 1988 году, 15 ноября, произошло событие, которое стало важной вехой в истории освоения космоса. В этот день космический корабль «Буран» совершил свой первый и единственный полёт. Об этом сообщает «Уральский меридиан» со ссылкой на пресс-службу Музейного комплекса Верхней Пышмы.
Этот полёт стал выдающимся достижением для советской космической программы. Корабль дважды успешно облетел нашу планету и совершил автоматическую посадку. Этот полёт и посадка были отмечены в «Книге рекордов Гиннесса».
«Буран» стал первым космическим кораблём, который совершил автоматическую посадку. Это стало возможным благодаря применению технологий искусственного интеллекта.
Руководитель проектного отдела НПО «Молния» Владимир Скороделов,, рассказывает: «В программе автоматической посадки «Бурана» были предусмотрены различные сценарии захода на посадку в зависимости от погодных условий и параметров приближения корабля к Земле. Мы предполагали, что корабль сядет с одной стороны взлётно-посадочной полосы, но в последний момент он неожиданно изменил направление и направился в сторону тех 5%, которые были предусмотрены программой. Погодные условия показали, что необходимо следовать по другому маршруту».
В процессе создания системы «Энергия — Буран» были задействованы сотни конструкторских бюро, заводов и научно-исследовательских институтов. Были разработаны тысячи новых материалов, технологий, производственных процессов и лабораторных установок. Проведено множество испытаний.
В разработке системы участвовало 1286 предприятий и организаций из 86 министерств и ведомств, в том числе и наши уральские. Например, двигатели для ориентации были созданы в Нижней Салде, а приборы для систем автоматики электромеханических генераторов тока — в Новоуральске. Сырьё для термозащиты поверхности корабля поставлялось из Кыштыма.
Наша справка
В 1976 году началась разработка корабля «Буран». Головными организациями, которые занимались проектированием и производством корабля, были НПО «Молния» под руководством генерального конструктора Г. Е. Лозино-Лозинского и НПО «Энергия» под руководством генерального конструктора В. П. Глушко.
Цель создания «Бурана» была аналогичной цели создания «Спейс Шаттл». «Буран» был частью универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) «Энергия-Буран» — 11Ф36. Он представлял собой единственную многоразовую составляющую этой системы.
В период с 1984 по 1988 год проводились испытания и настройка оборудования для автоматической посадки. Процесс состоял из трёх этапов.
На первом этапе самолёты-лаборатории МиГ-25 и Ту-134 выполняли полёты по заданным траекториям над установленным на аэродроме оборудованием.
Затем полёты выполнялись на летающих лабораториях Ту-154, на которых была установлена часть аппаратуры «Бурана».
И только после этого началась отработка автоматической посадки на специально созданном самолёте-аналоге орбитального корабля БТС-02.
С 1984 по 1988 год проводились лётные испытания аналога «Бурана» — БТС-02, который был оснащён четырьмя турбореактивными двигателями для самостоятельного взлёта с взлётно-посадочной полосы.
Цель испытаний — определить лётно-технические характеристики корабля «Буран», проверить работоспособность его систем и обучить будущих пилотов навыкам пилотирования.