Учёные географического факультета МГУ проанализировали более 2,4 тысячи проб почвы, взятых в районах падения ступеней ракет с космодрома Байконур и на аэродромах Центральной России. Исследование показало, что регулярное использование аэрокосмического транспорта не вызывает значительного и устойчивого накопления углеводородов авиационного топлива в почвах. Об этом «Жуковский.Life» рассказали в пресс-службе университета.
В ходе многолетних исследований специалисты совместно с Роскосмосом и при поддержке РФФИ изучали уровень загрязнения почв керосином в зонах падения ступеней ракеты «Союз» и на аэродромах. Средний уровень содержания нефтепродуктов составил около 0,023 г/кг, что значительно ниже порогов, считающихся опасными для экологии. Максимальные концентрации в большинстве случаев не превышали 130 г/кг и быстро снижались за счёт испарения и разложения.
На аварийном участке падения ракеты «Союз-МС-10» 2018 года площадь заражения керосином была максимальной – 400 м2, однако уровень загрязнения почвы при этом оставался относительно низким – около 1,6 г/кг. Учёные отмечают, что при падении большая часть топлива испаряется, уменьшая экологический ущерб.
Хотя такие уровни загрязнений не влияют существенно на химические свойства почв, отдельные растения могут реагировать уже на 1 г/кг керосина в почве. При более высоких значениях, особенно выше 5–10 г/кг, воздействие на растительность и микробиоту становится заметным, а при загрязнении свыше 25 г/кг меняется экосистема на срок не менее года.
Иными словами, воздействие существует, но носит локальный и временный характер, не накапливаясь масштабно и надолго.
«Союз-2.1б» с космическими аппаратами «Ионосфера-М» готов к запуску. Помимо основных аппаратов, в космос отправляются 18 малых спутников, среди которых девять созданы компанией Геоскан. Они будут делать фотоснимки Земли, отслеживать местоположение судов и изучать космические процессы.