СКБ Контур и краевое Министерство сельского хозяйства провели на «Кубанской ярмарке» круглый стол о переходе агробизнеса на электронные перевозочные документы. Участники разобрали практические сценарии, оценили готовность отрасли и обсудили, что мешает перестройке логистики, сообщила пресс-служба компании.
С 1 сентября 2026 года коммерческие грузоперевозки требуют электронных транспортных накладных, заказов и заявок, железнодорожных и авиационных накладных и ряда экспедиторских документов. Это касается грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей и экспедиторов. В агробизнесе цепочка особенно запутана: в одной перевозке сходятся производитель, внешний склад, перевозчик, элеватор и переработчик. Эксперты Контура разобрали три типовых сценария — доставку внешнему получателю, отгрузку с внешнего склада и самовывоз.
Среди сложностей называют разную практику оформления документов, отраслевую специфику и необходимость дорабатывать форматы, нестабильный интернет на маршрутах и неодинаковую цифровую зрелость предприятий.
Тем не менее транспортный ЭДО уже стал массовым. За первые десять дней сентября через инфраструктуру Контура прошло свыше 8 млн перевозочных документов, с ЭПД работали более 100 тыс. клиентов сервиса Логистика от Контур.Диадока, а обмен между операторами превысил 1 млн успешно переданных документов. Мобильный сценарий здесь особенно важен: погрузка, дорога и приёмка груза происходят вне офиса. Теперь с ЭТрН могут работать и сотрудники грузополучателя — проверить данные, зафиксировать приёмку и подписать документ со смартфона, используя КЭП и НЭП в «Госключе» или NFC-токен.
Краснодарский край — один из самых активных регионов по числу участников АПК: по данным Контур.Фокуса, здесь работают 20 215 компаний и ИП, причём более 76% — индивидуальные предприниматели.
«Для южных регионов, где агропромышленный комплекс формирует значительную часть деловой активности, переход на транспортный ЭДО становится прежде всего вопросом операционной эффективности. Электронный формат сокращает объем ручной работы, снижает риск ошибок и ускоряет обмен данными между перевозчиками, складами и получателями. Поэтому для бизнеса ключевой задачей становится цифровизация всей логистической цепочки, а перевод отдельных документов в электронный вид это первый шаг на пути цифровизации процессов», — отметила директор Южного макрорегиона СКБ Контур, модератор круглого стола Галина Шевченко.
Интересно, что цифровизация идёт волнами: одни отрасли осваивают электронный документооборот, другим только предстоит маркировка. Интернет-газета «ЖУК» рассказывала, что с IV квартала 2026 года в России стартует маркировка колбас, средств гигиены, удобрений, части бакалейных товаров и многоразовых электронных сигарет.