Первый спортивный электромобиль Ferrari — Luce, несмотря на скептические отзывы критиков и отставку директора по маркетингу, оказался востребованным в Китае. Вся квота из 88 машин, выделенных на регион, была распределена по предварительным заказам, сообщает CarNewsChina.
Для европейского рынка стоимость Ferrari Luce была заявлена на уровне 550 000 евро (примерно $626 000 по текущему курсу). В Китае спорткар предлагался по цене $586 600, что на 7% дешевле, хотя импортируемые машины здесь обычно дороже, чем на зарубежных рынках. Например, модель Amalfi на китайском рынке дороже, чем в Великобритании, на 50% не в пользу местных покупателей. Помимо импортных пошлин, сказываются налоговые ставки, измеряемые от объёма ДВС — у электромобиля Luce двигателя внутреннего сгорания нет.
Местная зажиточная публика, на которую ориентируется продукция Ferrari, консервативна в предпочтениях. Наличие на китайском рынке более доступных альтернатив местного производства с лучшими техническими характеристиками не сильно меняет ситуацию. Китайские гиперкары YangWang U9 ($264 800) и GAC Hyptec SSR ($189 200) предлагают более быстрый разгон до 100 км/ч и более высокую мощность, однако Ferrari Luce при значительно более высокой стоимости предлагает практичный тип кузова и престижный бренд с историей. Специфический дизайн новинки, по мнению источника, мог быть ориентирован именно на китайский рынок, где потенциальные покупатели не отвергают его с той же силой, что и не располагающие бюджетом критики.
Мировой автопром продолжает переходить на электрические силовые установки, и даже премиальные бренды с богатой историей адаптируют свои модели под новые требования рынка. Интернет-газета «ЖУК» сообщала, что южнокорейский автопроизводитель Hyundai представил восьмое поколение седана Avante (на мировых рынках известного как Elantra), дебютировавшее спустя шесть лет после выхода предыдущего поколения.