Калининградский «Автотор» приступил к сборке кроссоверов BMW X5, X6 и X7 в модификациях, которые ранее официально не поставлялись в Россию. Производство постепенно расширяется, а некоторые комплектующие уже локализованы, сообщил телеграм-канал «Авторевизорро».
Речь идёт, в частности, о дизельной версии 40d с системой AdBlue. До ухода BMW с российского рынка такие машины можно было ввезти только по «серым» каналам. По данным источника, выпуск ведётся небольшими партиями и, вероятно, за счёт остатков комплектующих из старых запасов, поэтому собираются дорестайлинговые версии моделей образца 2022 года.
Часть деталей уже производят в России. На «Автоторе» используют отечественные жгуты проводки, патрубки и другие резиновые элементы. Кроме того, на предприятии рассматривают возможность запуска окраски кузовных панелей — раньше этого не делали.
Стоимость таких автомобилей стартует примерно от 13,6 миллиона рублей. В настоящее время машины доступны преимущественно в исполнении 30d, однако в перспективе линейка может расширяться. Отмечается, что головной офис BMW, покинувший Россию в 2022 году, вероятно, не осведомлён о том, что сборка баварских автомобилей продолжается в Калининграде.
Российский автопром продолжает адаптироваться к новым условиям, и параллельно с этим в соседних странах также развиваются крупные автомобильные проекты. Интернет-газета «ЖУК» сообщала, что в Узбекистане планируется организовать производство автомобилей Volkswagen по полному циклу. Ключевой площадкой для локализации выбрана свободная экономическая зона «Ангрен», а проект уже рассмотрен президентом Шавкатом Мирзиёевым.