Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского завершили второй этап исследований усовершенствованной модели перспективного малошумного ближнемагистрального самолета. Его особенностью является крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности, из-за чего значительно уменьшается сопротивление самолета.
«Еще одна отличительная черта концепции летательного аппарата — расположение двигателей над задней кромкой крыла, — сообщает пресс-служба ФГУП «ЦАГИ». — Данный выбор продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это решение позволяет также установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. При такой компоновке снижается вероятность попадания посторонних предметов в воздухозаборники».
Фото с сайта ЦАГИ: http://www.tsagi.ru