Владимир Путин провел рабочую встречу с мэром Москвы Сергеем Собяниным и президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. С. Собянин и О. Белозёров представили Президенту проект развития транспортной инфраструктуры Московского региона. Он подразумевает под собой создание так называемых сквозных диаметров, которые бы соединили разрозненные куски пригородных железных дорог.
«Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причем при подъезде к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как она находится просто в городе, – приводятся слова Сергея Собянина на официальном сайте Президента России. – Поэтому с «Российскими железными дорогами» мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. Вот на примере Белорусского, Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек. Причем скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза».
Он добавил, что сегодня, чтобы добраться, например, из Лобни до Одинцова нужно как минимум два часа и три пересадки на общественном транспорте. С новой линией наземного метро (Московский центральный диаметр – 1 или МЦД-1), которая может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления понадобится меньше одного часа без всяких пересадок.
МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск, т. е. Рижское и Курское направления. Оба этих диаметра планируется ввести в эксплуатацию к концу 2018 г.- середине 2019 г.
«В целом можно создать таких направлений от 5 до 15 в зависимости от необходимости и пассажиропотока, – добавил С. Собянин. – Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, для остальных направлений потребуются определенные капитальные работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет». Он также отметил, что проект изменит ситуацию в Московском транспортном узле, поскольку этими направлениями будут пользоваться до 300 миллионов пассажиров, на 10–12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД.
В схеме новой сети скоростного транспорта Москвы, опубликованной на сайте газеты «Ведомости», МЦД-3 соединяет Казанское и Ленинградское направления (предполагаемая ветка идет из Раменского через Жуковский, Москву, Химки до Зеленограда). МЦД-4 соединяет Казанское и Ярославское направления (из Раменского и Жуковского планируемая ветка пойдет до Пушкино и Королёва). Всего таких диаметров на схеме обозначено семь.
Глава «РЖД» Олег Белозеров добавил, что создание наземного метро позволит не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить межрегиональные перевозки. «Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку мы планируем, что движение между аэропортами по результатам завершения этого проекта будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов», – высказался Олег Белозёров.
Президент Владимир Путин поддержал проект. «Хорошо, давайте начинать», — отметил он.
Интересно, а наши ветки в каком году будут? Если первые две к середине 19-го. В 20-м?
Да ничего не будет лучше бы нормальный электрички сделали например иволга